Комментатор и эксперт Sky Sports Мартин Брандл считает, что связанная с коронавирусной пандемией пауза дала Формуле 1 время перестроиться и пересмотреть подход к финансовой стороне дела.
В мае команды и FIA приняли пакет бюджетных ограничений, включая дальнейшее снижение планки расходов до 145 млн. долларов со следующего года.
Лимит бюджетов и скользящая шкала развития аэродинамики утверждены
«Формула 1 длительное время шла в тупик. Когда правила разрешают вам содержать 1500 сотрудников, которые в год производят две одинаковые машины – это нежизнеспособно, – цитирует Брандла Autocar. – Вдобавок, есть и другие приоритеты. В моём первом эфире коллега Мюррей Уокер сказал: «Помни, Мартин, наша задача – это информировать и развлекать».
Если мы не будем развлекать, а спорт так и останется дорогим, нужная нам поддержка производителей и спонсоров постепенно исчезнет. Сейчас у спонсоров очень мало аргументов против ухода из Ф1, кто-то даже считает это прагматичным шагом, и нам нужно доказать, что это ещё очень мощная спортивная индустрия, выше которой только Олимпийские игры и чемпионат мира по футболу.
Росс Браун: Тото прямо заявил – реверсивная решётка невыгодна Mercedes
Может быть, эта пауза даст нам шанс перестать спорить о мелочах и посмотреть шире. В чём миссия Формулы 1? Как нам справиться с новыми вызовами и соответствовать современности? Но большинство людей в Формуле 1 жадны до успеха и не видят дальше собственных интересов. Если гонка не дождевая и нет машины безопасности, три лучших машины обойдут на круг остальные. Нужно порвать с этой ментальностью, и тогда гонки станут интереснее».
Сообщить об ошибке (Ctrl+Enter)
- Поделиться:
← Ранее
Жан Алези: Феттель не смог привести Эдриана Ньюи в Ferrari Позже →
Промоутер WRC: Мы обязательно вернём WRC в США и Китай
Комментарии для сайта CackleНовые материалы
Фернандо Алонсо в шаге от Тройной короны… виртуальной
За одну неделю испанский гонщик выиграл на виртуальных трассах в Инди и Монако, впереди 24 часа Ле-Мана
Сегодня в 12:39
«Махавир, я тебя ненавижу». Рагунатан столкнулся с Леклером
Дебют Махавира Рагунатана в виртуальной Формуле 1 не обошелся без происшествий
Сегодня в 11:47
Скотт Диксон начал новый сезон IndyCar с победы
Пятикратный чемпион американской серии в доминирующем стиле выиграл гонку в Техасе
Сегодня в 10:32
Промоутер WRC: Мы обязательно вернём WRC в США и Китай
Оливер Цесла рассказал об амбициозных планах чемпионата мира по ралли
Вчера в 22:24
Джеймс Эллисон: Низкопрофильные шины медленнее на одну-две секунды
Технический директор Mercedes объяснил, чем нынешние шины Формулы 1 лучше тех, что появятся в сезоне-2022
Вчера в 21:26
Эдди Джордан: Михаэль Шумахер выкупил у меня контракт Ральфа за 2 млн фунтов
Основатель команды Jordan вспомнил, как в 1998 году от него уходил брат семикратного чемпиона мира
Вчера в 20:24
Жан Алези: Феттель не смог привести Эдриана Ньюи в Ferrari
Экс-пилот Скудерии попытался объяснить, почему у немца не получилось стать чемпионом мира за рулём итальянской машины
Вчера в 17:21
Статьи и аналитика
«Джентльмены, заводите моторы!» Представление сезона IndyCar 2020 года
Недооцененный Мика Хаккинен. Начало.
15 вопросов и ответов о старте сезона Формулы 1 в условиях пандемии
Дураки и дороги. 6 случаев, когда гонщики по глупости теряли место в команде
Источник: www.autosport.com.ru
Оставьте ответ