Хорнер: Red Bull и Renault закопали топор войны и работали вместе

Руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер рассказал, что в рамках инициативы по борьбе с коронавирусом Project Pitlane в Милтон-Кинсе закопали топор войны против Renault и инженеры команд работали бок о бок.

В прошлом году Red Bull перешла с турбомоторов Renault на двигатели Honda после нескольких сезонов жалоб на ненадёжность и недостаток мощности французской силовой установки.

«В определённый момент ваш соревновательный дух отправляется в форточку, уступая место процессу поиска решений, – рассказал Хорнер в интервью британскому Autosport. – На нашей базе работали сотрудники Renault, в их собственной униформе, но на наших мощностях. В обычной ситуации – непостижимо!

Технический советник Renault Боб Белл помогал нашему главному инженеру Робу Маршаллу. Кажется, Роб не спал три ночи подряд. Их идеи оказались прорывными для отрасли. Но даже не это главное, важнее скорость, с которой мы справились с работой: то, что должно было занять три года разработки и тестирования, было сделано за три с половиной недели.

Немного жаль, что наш прототип в итоге не пошёл в производство, мы были готовы вот-вот запускать конвейер. С другой стороны, это означает, что дела Национальной службы здравоохранения в порядке, раз им хватает вентиляторов, и это хорошо.

Думаю, этот проект подчеркнул всё лучшее, что есть в Формуле 1, и дал возможность одним из самых изобретательных инженеров страны поработать вместе».

Сообщить об ошибке (Ctrl+Enter)

  • Теги:
  • Формула 1
  • Red Bul Racing
  • Renault
  • Project Pitlane
  • Коронавирус
  • Поделиться:

← Ранее

Даниэль Риккардо: Виртуальные гонки? Тренировки полезнее Позже →

Алекс Албон одержал верх над Шарлем Леклером в дуэли на Интерлагосе

Комментарии для сайта CackleНовые материалы

Трассу Формулы 1 в Мексике переоборудуют под больницу

На автодроме в Мехико будут лечить зараженных коронавирусом

Сегодня в 10:48

BT49. Шасси, вернувшее титул гонщику Brabham впервые с 1967 года

Творение Гордона Марри с предъюбилейным индексом BT49 позволило Нельсону Пике завоевать первый из трех своих чемпионских трофеев в Формуле 1 в 1981 году. Но что этому предшествовало, и как это было? Вспомним вместе с Джейком Боксалл-Леггом…

Сегодня в 8:21

Жан Тодт: Формуле 1 нужен свой «Новый курс»

Президент FIA сравнил экономическую ситуацию в Формуле 1 с Соединёнными Штатами времён Великой депрессии

Вчера в 22:27

Алекс Албон одержал верх над Шарлем Леклером в дуэли на Интерлагосе

Гонщик Red Bull выиграл виртуальный Гран При Бразилии

Вчера в 21:38

Даниэль Риккардо: Виртуальные гонки? Тренировки полезнее

Австралиец не планирует дебютировать в онлайн-соревнованиях

Вчера в 19:42

Маверик Виньялес выиграл виртуальный Гран При Испании

Райдер Yamaha первенствовал в Хересе после самоустранения главных соперников

Вчера в 19:22

Джордж Рассел рассказал, как Williams может набрать очки в этом году

По мнению британца, у команды из Гроува есть хорошие шансы попасть в топ-10 в первых гонках сезона

Вчера в 18:16

Статьи и аналитика

BT49. Шасси, вернувшее титул гонщику Brabham впервые с 1967 года

«Забыть этот кошмар невозможно». Трагическая Имола-1994 глазами участников

Сезону быть, но это неточно. Что значит заявление Формулы 1 о календаре?

«Он просто пролетел мимо!» День, когда Шумахер оставил всех в дураках

Источник: www.autosport.com.ru

Оставьте ответ

Вы можете использовать эти HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>